De bedrading naar de verschillende componenten zoals koplamp, dynamo, achterlicht enz. zijn eenvoudig te volgen. Dit omdat BMW alles genummerd heeft en het een kwestie is van de draad te volgen van bijvoorbeeld nummer 15 in de dynamo naar nummer 15 in de koplamp. Hier kan dus weinig fout gaan. Alles waar een draad op aangesloten moet worden heeft een nummer. Het kan voor komen dat er meerdere draden op 1 aansluiting worden gesoldeerd/ aangesloten.

Wanneer één van de vorige eigenaren heeft besloten om bijvoorbeeld de volledige bedrading uit de dynamo aan te passen zoals in mijn geval dan wordt het moeilijker. Hier is weinig informatie over te vinden aangezien alle beschrijvingen er vanuit gaan dat de bedrading nog origineel is. Na diverse fora afgestruind te hebben en hierop de benodigde informatie verzameld te hebben is hieruit onderstaand schema ontstaan.  In dit schema gaat er vanuit dat er een elektronische spanningsregelaar wordt gebruikt.

Aansluitschema 2

 

2017-11-25 14_15_29-Regelaar A schema.png ‎- Foto's

 

  • B+ wordt aangesloten op klem 51/ 30 van de dynamo. Dit is de accu (+) aansluiting
  • DF gaat naar het veld van de dynamo.
  • 61 is de plus veld en plus koolborstel.  Deze wordt aangesloten op klem 61 van de dynamo.

De spanningsregelaar, ongeacht elektronisch of elektrisch, zal zowel bij een laag toerental als hoog toerental van de motor uitschakelen (je rode lampje op de koplamp) Dit voorkomt het ontladen of te ver opladen van de accu.

Met altijd na vervanging van de spanningsregelaar op de laadspanning bij de accu correct is. 7 tot 7,2 Vdc

Haal spanning en stroom nooit door elkaar. In de meeste gevallen waar men op bijvoorbeeld fora stroom vermeld wordt er spanning bedoelt.

  • spanning wordt gemeten in voltage
  • stroom wordt gemeten in ampere. Stroom gaat pas lopen op het moment dat er een verbruiker wordt in geschakeld zoals een lamp

 

De totale amperage welke de motorfiets zal verbruiken met alle verbruikers aan is als volgt.

  • dimlicht/ grootlicht 35/35W
  • stadslicht 2W
  • neutraal indicator 2W
  • laadstroomlampje 2W
  • achterlicht 5W
  • remlicht 18W
  • kentekenplaatverlichting 5W

Met alle verbruikers aan is dit een totaal van 69 Watt. Bij 6 volt is dit berekend met de volgende formule (P=U*I)  11,5 amp. Wil je dit afzekeren komt je op een gestandaardiseerde zekering van 15 amp. Echter is een 20 amp. in dit geval aan te raden. Bij sluiting zal deze dan altijd doorbranden.